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《意见》要求，着力提升工程实体质量耐久性。农村公路建设项目应严格执行相关技术规范和质量检验评定标准，严格按照施工工艺、施工方法操作，对工程关键环节和薄弱环节，以及影响工程耐久性的问题，要认真检查与检验，确保质量控制到位。严格控制进场原材料质量，严格控制水泥混凝土、沥青混凝土的配合比、拌和、运输、摊铺、碾压等关键技术要点，提升工程耐用性能。农村公路的路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、安保工程五大工程的一次验收合格率达到90%的目标，力争更耐用、更安全、更可靠。

还有舆论认为，书中提及的“中国药企掌握美国命门”的观点也折射出，中美经贸的紧密程度以及中国商品对于美国百姓生活的重要性。刁大明表示，中国商品几乎覆盖了美国百姓“从生到死”的所有需求。当前，特朗普政府已对500亿美元中国商品加征关税，也结束了关于对2000亿美元中国商品加征关税的公开征询意见环节，同时还发出更大的威胁。被加征关税的500亿美元的中国商品从产业链意义上而言大多为“中间品”，即并非直接进入市场被消费者使用的商品，由于这类产品对消费者的切实影响具有滞后性，因此可控性更强，可以通过调控逐渐化解；但2000亿美元中，则包含了大量“最终品”，即真正要流入市场并通过货币交易进入寻常百姓家的消费产品。可以说，特朗普政府若一意孤行，那么会马上影响到美国普通消费者的利益。

转型方案二是面对龙头企业、大型企业。这类企业的生产流程相对复杂，职能分工更细，对管理有独到的见解，信息化系统有一定的应用。现在存在的问题是精益管理与数字化的深度融合不足，数字化升级之后的持续运营和维护能力略显不足。我们建议这类企业可以推广精益数字化运营平台的集成。每一个管理都有应用软件来支撑，它解决的是基础管理和数据沉淀收集的作用。通过LDC（精益数字化运营平台），将这类数据集中起来，进行分析、建模，形式对企业有指导意义、管理意义的指令信息，带动企业管理的提升。我们建议将流程部门和信息化部门合并，通过一体化团队推进问题的解决；选择对精益管理和智能制造具备较高水平的技术平台为合作伙伴，更有的放矢、更有针对性的进行企业升级。

14、新政治家 记者：能不能大概估一下把整个代码进行重构的话可能成本有多大？徐直军：我们正在做高阶设计，还没有估出来。估出来告诉你，希望在3月底把高阶计划做完。我想强调一下，刚刚提到的的问题不是华为独有的，而是整个产业界的公司都有。（不同公司）在不同领域上改进可能都不一样，但没有一家是完美的。而且这还是一个动态变化的情况。（如果）任何企业把代码送到英国去，让英国有DV证书的公民去看，（他们也）同样会发现很多问题。

正如张昌武所言，商业火箭的本质是技术驱动的高端制造业，要坚定不移地走自主研发之路。只有完全实现自主、可控，才能依托核心技术开发属于自己的细分市场。发动机“经济学”发动机要自己做。创业三年来，张昌武坚定了这样的方向。创业伊始，自己做发动机是他的团队造火箭的“第二方案”。蓝箭航天最初的计划和许多制造企业类似：借助技术的引进走集成创新道路。换句话说，买别人的火箭发动机，在这基础上攒出火箭来。但这样的理想很快遇到骨感的现实。技术团队经过多方努力，也买不到想要的火箭发动机。

谈华为在英国：华为跟英国政府以及英国产业界合作，一直是中英合作的一个典范。1、PC Pro 记者：华为如何去把不同的研发活动进行分开？无线通信的基础研究以及面向客户以客户需求为主导的特性开发方面，华为如何进行划分和进行投入上面的平衡？徐直军：华为构筑了一个既跟业界相似又有不同的研发投资管理体系。整个研发流程和管理体系叫IPD，是1998年引入IBM做的咨询并构建的。整个流程和管理体系既有对面向未来的投资（主要是研究和创新），又有基于客户需求为导向的产品开发投资，以及怎么把产品做出来的工程能力和技术投资。这三方面的投资在每年研发的投资预算中是分开的，各自投资范围内由各自的团队做决策。